Проект Титан: все, что известно на данный момент

apple-car

За последние несколько месяцев тематика вопросов вокруг так называемого проекта Apple Car (он же «проект Титан») сменила тональность с «Так работают они над машиной или нет?» на «Когда ее представят?», «Как она будет выглядеть?» и «Вместе с кем Apple планирует ее производить?». Несмотря на то, что Apple всячески старается не комментировать различные слухи и спекуляции на эту тему, это не мешает им разгораться с новой силой. Чтобы было понятно, о чем вообще идет речь, сегодня постараемся объединить все слухи, доказательства и рассуждения вокруг так называемого «проекта Титан» («Project Titan»).

Apple хочет купить McLaren?

Буквально на днях появилась информация о том, что Apple рассматривает возможность покупки британского производителя суперкаров и даже уже ведет предварительные переговоры по этому вопросу. Этой информацией поделились Financial Times, которые, сославшись на анонимный источник, близкий к вопросу этого дела, сообщили, что сумма будущей сделки может составлять до 1,9 миллиарда долларов.

После публикации статьи представители McLaren поспешили заявить, что все эти разговоры о якобы покупке Apple их компании являются абсолютными домыслами. Более того, речь даже не идет о каких-либо финансовых вложениях со стороны американской компании.

Если на секунду представить, что Apple действительно сможет купать McLaren, то какие преимущества это даст? Во-первых, это откроет для Apple доступ к различным технологиям обработки легких производственных материалов, тех же алюминия и углепластика. Во-вторых, ранее McLaren заявляла о желании заняться разработкой гибридных и электрических технологий двигателей, что Apple тоже бы пригодилось. В любом случае пока обе компании отказываются комментировать эти разговоры.

Проект Apple Car отменили?

Согласно инсайдерской информации, Apple серьезно отодвинула планы по реализации проекта Project Titan. Множество людей, вовлеченных в этот проект, были уволены либо переведены на работу в другие отделы компании. Некоторые источники считают, что Apple вообще решила отказаться от планов выхода на автомобильный рынок и сосредоточить свое внимание на разработке технологий автономного программного обеспечения для автомобилей, нежели заниматься разработкой целого автомобиля.

Apple Car будет использовать уникальную технологию батарей

Если автомобиль Apple действительно будет однажды представлен публике, то, вероятнее всего, эта публика будет ожидать наличия некоторых уникальных особенностей и функций у данного транспортного средства. Конечно же, ставка на технологии беспилотного управления, по мнению некоторых экспертов, могла бы стать одним из самых подходящих вариантов таких особенностей, однако, согласно южнокорейскому изданию ETNews, уникальность Apple Car будет заключаться в ее системе батарей.

Источник заявляет, что Apple может сотрудничать с корейскими производителями и вести разработку цилиндрических литий-ионных батарей с полой сердцевиной. Почему полой? Современные батареи из-за особенностей происходящих в них химических реакций излучают тепло из центра, однако полый дизайн позволит существенно повысить эффективность охлаждения таких аккумуляторов. Кроме того, это позволит отказаться от использования дополнительных охлаждающих элементов, что в общем сделает конструкцию автомобиля легче, проще и, возможно, дешевле.

Не называемая источником корейская фирма подписала с Apple договор о неразглашении, поэтому узнать более детальные подробности не представляется возможным. Тем не менее, согласно заявке, поданной в Европейское патентное ведомство, компания называется Orange Power. Компания небольшая, состоит всего из 33 человек. Основное поле деятельности – разработка технологий батарей.

Apple вернула ветерана аппаратных разработок для управления Project Titan

Издание Wall Street Journal сообщает, что Apple вернула на работу одного из своих самых уважаемых ветеранов, Боба Мансфилда, чтобы тот возглавил проект создания автомобиля. Мансфилд покинул свой пост в 2013 году и с тех пор помогал компании в статусе консультанта. Но до этих пор этот человек был вовлечен в разработку таких продуктов, как MacBook Air, iMac и iPad. Как сообщает источник, Мансфилд заменил Стива Задески, который до него вел Project Titan.

Выпуск отложен до 2021 года

Изначально все слухи и разговоры указывали на то, что проект Apple Car будет реализован в 2020 году, однако, согласно новому отчету издания The Information, релиз могли перенести на 2021 год. Эксперты и аналитики сейчас спорят на тему того, что данный перенос может быть связан с безопасностью. Сперва компания хочет максимально защитить свои сервера от утечек данных, которых при разработке автомобиля будет, разумеется, очень много. Та же Tesla, например, использует веб-сервисы Amazon, но зная Apple, она всегда предпочитала хранить все свое исключительно в своих закромах. Кроме того, задержка проекта может быть связана с оставлением должности руководителя Project Titan Стивом Задески, который больше не работает на компанию.

В любом случае любая задержка создает боше дистанции между Apple и производителями электромобилей, вроде General Motors и Tesla. Когда у того же исполнительного директора Tesla Элона Маска спросили о том, что он думает о сомнениях Apple в вопросе выпуска своего собственного автомобиля, Маск ответил, что видит в этом только одно – «упущенную возможность».

Apple исследует технологии электрических зарядных станций

Apple по-прежнему не подтверждает (но и не опровергает) работу над своим проектом электрокара, но согласно агентству Рейтер, технологический гигант находится в переговорном процессе с компаниями, производящими электрические зарядные станции для электромобилей. Так как более ранние разговоры среди прессы и аналитиков указывали на то, что автомобиль Apple будет электрическим, данные новости вдохнули в эти спекуляции новую жизнь.

В отчете Рейтер также указывается, что Apple недавно наняла как минимум четырех «экспертов по технологиям зарядки электрических автомобилей», включая бывших сотрудников компаний BMW и Google.

BMW и Daimler сказали «найн»

Согласно инсайдерам, некоторое время назад Apple вела переговоры с BMW и владельцем Mercedes-Benz компанией Daimler, однако немецкая газета Handelsblatt заявляет, что эти переговоры ни к чему положительному для Apple не привели. Камнем преткновения между автопроизводителями и Apple стало предпочтение последней хранить различную информацию о транспортном средстве в облачном сервисе iCloud. Согласно тем же инсайдерам, основным партнером в автомобильном проекте Apple стала канадско-австрийская автомобильная инженерная группа Magna.

Apple переманила вице-президента Tesla по инженерно-технической части

Издание Electrek заявляет, что Apple наняла бывшего вице-президента отдела по разработке автомобилей компании Tesla Криса Порритта. Данная новость никак не была подтверждена со стороны Tesla и Apple, однако источники сообщают, что «проекту Титан» требуется новый руководитель, так как бывший глава Стив Задески покинул компанию в январе этого года.

Порритт находился на своем посту в Tesla в течение трех лет. До этого Крис работал в Aston Martin и Land Rover, а перейдя в Tesla занимался разработкой платформ для Model S and Model X. Помимо этого, он помогал в создании кузова новой модели Model 3. Согласно источникам, близким к этому делу, Порритт был нанят Apple для работы над «специальными проектами».

В Берлине обнаружена секретная лаборатория

Apple всегда секретничает, когда речь заходит о разработке новых продуктов, поэтому неудивительно, что вокруг Project Titan образовалась практически полная информационная изоляция. Тем не менее это не останавливает СМИ от поиска сенсаций. Немецкая газета Allgemeine Zeitung заявляет, что обнаружила секретную лабораторию Apple в Берлине, где компания ведет тайную разработку своего автомобиля.

Газета сообщает, что на предприятии, месторасположение которого не разглашается, работает от 15 до 20 человек. В группу входят как разработчики программного обеспечения, так и инженеры, а также специалисты по маркетингу. Издание пишет, что «относительно молодая, но прогрессивная группа специалистов» в настоящий момент подала необходимые документы для регистрации в немецкое правительство. Означает ли это, что автомобиль Apple будет производиться в Европе?

Стоимость авто от Apple составит 75 тысяч долларов?

В интервью для Apple Car Fans финансовый аналитик Apple Джен Манстер заявил, что стоимость Project Titan будет составлять вполне конкурентные 75 000 долларов. Apple продолжает сохранять молчание о каких-либо официальных деталях этого проекта, однако такая предполагаемая стоимость сможет поставить автомобиль Apple в один ряд с таким предложением, как Model S 90D, чья стоимость в начальной комплектации составляет 73 700 долларов.

Манстер также отметил, что, несмотря на уход руководителя проекта Стива Задески, «есть более чем 50-процентный шанс» на то, что проект автомобиля Apple дойдет до стадии релиза. Однако аналитик тут же пояснил, что до конечных потребителей автомобиль, возможно, и не дойдет.

Руководитель Project Titan покидает Apple

Стив Задески, глава проекта электромобиля Apple и ветеран компании с 16-летним стажем, покинул «яблочного» производителя. Данной новостью поделилось издание The Wall Street Journal.

Согласно источникам, близким к данному вопросу, решение Задески покинуть компанию принято по личным причинам и не было связано с его профессиональными качествами. Точная дата его ухода из Apple до сих пор неизвестна, так как на момент написания данной статьи Задески до сих пор значится в составе компании.

В Apple Задески пришел из компании Ford в 1999 году, где являлся инженером. С тех пор он принимал участие во многих проектах компании, в том числе при разработке iPhone и iPod. Работать над «проектом Титан» он начал в 2014 году.

Глава Apple молчит как рыба, но делает намеки

В недавнем интервью изданию Independent глава компании Apple Тим Кук отказался прокомментировать вопрос о том, работает ли компания в автомобильном направлении. Единственное, что глава Apple сказал, было то, в каком, по его мнению, направлении движется современный автомобильный мир, вероятно, тем самым намекнув о положении Apple в этом самом автомобильном мире.

«Мне нечего сказать или объявить о каких-то наших планах в этом направлении», — сказал Кук.

«Но я думаю, что некоторые существенные изменения в индустрии производства электрических и беспилотных автомобилей произойдут в течение уже ближайших несколько лет. Здесь нужно будет уделить серьезную работу средствам взаимодействия пользователя с системой. И мне кажется, именно в этой сфере будут самые проведены самые значительные изменения».

Испытания Project Titan могут начаться в 2019 году

Согласно статье The Wall Street Journal, дебют компании Apple на рынке электрических автомобилей состоится в 2019 году. В желании успеть к поставленному сроку компания увеличила число занятых в этом проекте сотрудников с 600 до 1800 человек.

Несмотря на более ранние сведения о том, что руководство Apple проводило встречу с официальными представителями Автотранспортного управления Калифорнии по вопросам регулирования транспортных средств, обладающих функцией автономного управления, последняя информация говорит о том, что проект Apple Car не будет полностью беспилотным. Скорее всего, автомобиль от Apple будет полуавтономным, как модели компании Tesla.

Поиск тестовых полигонов рядом с Сан-Франциско

cnws

В августе этого года британская газета The Guardian сообщила о том, что разработка Project Titan продвинулась вперед и Apple принялась за поиски закрытого испытательного полигона рядом с Сан-Франциско. Как было указано в новости, компания положила глаз на GoMentum Station, бывшую базу ВМФ площадью 850 гектар, охраняемую в настоящий момент как частными компаниями, так и военными. На базе содержится более 30 километров дорог самого разного состояния. Это место когда-то использовалось такими компаниями, как Mercedes-Benz и Honda, для проведения испытаний технологий беспилотного управления автомобилями.

Рэнди Ивасаки, представитель администрации города, близкий к этому вопросу, заявил, что Apple действительно была заинтересована в GoMentum Station, однако подписать соглашение так и не удалось, так как возникли некоторые разногласия по вопросам неразглашения частной информации. Официальных подтверждений со стороны Apple, разумеется, нет, но слова представителя администрации вполне заинтересовали многие СМИ.

Apple уже построила первый автомобиль, продала его и обслуживает через BMW?

BMW и Apple совместно сотрудничали над некоторыми более мелкими проектами в прошлом, но ничего конкретного о создании полноценного автомобиля совместными усилиями двух компаний не известно. Тем не менее немецкое издание Manager Magazin в июле этого года написало о том, что Apple рассматривает модель BMW i3 в качестве платформы для своего первого автомобиля. Более того, автомобиль с шильдиком Apple будет производиться, продаваться и обслуживаться немецкой компанией.

Ранее в этом году исполнительный директор Apple Тим Кук посещал завод BMW в Лейпциге, где производится процесс сборки модели i3.

Apple нанимает ветеранов автоиндустрии

Возможно, самым многообещающим знаком того, что проект Apple Car на самом деле жив и тайно разрабатывается, является факт найма в июле этого года компанией Apple Дуга Беттса, бывшего руководителя отдела контроля качества сборки автомобильного конгломерата Fiat Chrysler Automobiles. Беттс является настоящим ветераном автомобильной индустрии и проработал 21 год в таких компаниях, как Nissan, Toyota, Michelin и General Motors. Помимо этого, компания из Купертино смогла привлечь в свою команду Пола Фургали, видного исследователя автоиндустрии из Европы, а также Джейми Карлсона, бывшего инженера компании Tesla.

Российский iPhone за 130 долларов. Это вообще возможно?

Дмитрий Медведев

Вчера СМИ сообщили, что холдинг «Росэлектроника» (входит в «Ростех») нацелился на выпуск российского бюджетного смартфона — об этом заявил сам глава компании Игорь Козлов. При этом стоить он должен 130 долларов (чуть больше 8 тысяч рублей), а по качеству не будет уступать iPhone. Мы сразу же задались вопросом: насколько это реализуемо, а, самое главное, зачем вообще понадобился отечественный смартфон?

Если бы это было возможно — такое устройство уже бы выпустили

И речь идет не о российских компаниях, а о китайских производителях, которые как раз специализируются на бюджетных устройствах. Еще никому не удалось использовать «начинку» iPhone (или другого смартфона данного сегмента) и продать ее за 130 долларов. Вендор, который до этого дойдет, озолотится.

Российские смартфоны уже есть

Выпускаются они, правда, в Китае (тот же Highscreen или YotaPhone), но разработкой руководят российские специалисты. Зачем изобретать велосипед — непонятно: у Highscreen, например, есть супербюджетный смартфон за 4500 рублей. «Железо», конечно, не топовое, опять же из-за низкой цены.

Highscreen

Производители под сомнением

Дизайн корпуса «отечественного iPhone» доверили Калужскому заводу телеграфной аппаратуры, а дисплей — ЦНИИ «Циклон». Скажем так: первый, мягко сказать, совсем не силен в дизайне, судя по его продукции.

Дизайн

Импортозамещение — не всегда хорошо

Каждый хорош в своем деле: кто-то производит высококачественное военное оборудование, другой продает нефть, третий занимается высокими потребительскими технологиями (в частности, смартфонами и планшетами). Не нужно стараться угнаться за теми отраслями, где уже другие лидеры: лучше развивать то, в чем преуспел.

Да и почему смартфон обязательно сравнивают с iPhone? Видимо, потому что его выпускает американская компания. А может, это единственный смартфон, который на слуху у чиновников.

Единственный сценарий, при котором это возможно

Совместить «начинку» iPhone с отечественными разработками и «выкатить» ценник в 130 долларов — возможно. Но только если государство будет выдавать субсидии производителю (в районе 400 долларов за каждый телефон). Себестоимость iPhone составляет около 250 долларов, и это стоимость только комплектующих.

P. S. А еще они хотят оснастить смартфон российской мобильной операционной системой.

#madebygoogle 4 октября — чего ждём?

Мы уже знаем и дату презентации новых смартфонов компании Google, и время проведения, и даже подробности о самих Pixel и Pixel XL. Но что ещё может представить компания 4 октября? Мы попробовали собрать все возможные варианты устройств и проекты «Корпорации добра», которые были представлены в последнее время, но пока не получили должного распространения и поддержки материнской компании.

Традиционное мероприятие по запуску новых фирменных смартфонов компании Google на самом деле не является настолько уж традиционным — полноценные официальные эвенты с прямыми трансляциями запуска новых Nexus стали неотъемлемой частью жизни гиков не так давно. По сути, после Nexus 7 и первого Chromecast такой чести удостаивались только представленные в ходе одного мероприятия Nexus 5X, 6P, Pixel C и Chromecast 2. Всё остальное так или иначе представлялось или рекламными роликами, или в рамках более глобальных мероприятий. В этом году, похоже, нас ждёт несколько более значимое событие, поскольку мы расстанемся со славным именем Nexus и встретим пополнение в появившейся год назад мобильной ветви линейки Pixel.

4oct_ad2

Говорят, такой шаг позволит компании подчеркнуть большую причастность к разработке гаджетов, однако их сборка, как утверждалось ранее, будет поручена тайваньской компании HTC. Ожидается, что смартфон будет представлен в двух модификациях, отличающихся друг от друга лишь диагональю дисплея. Единственная разница между Pixel и Pixel XL заключается в диагонали дисплея. Pixel оснастят 5-дюймовым дисплеем, Pixel XL дисплеем на 5,5 дюймов. А мы напомним, Pixel и Pixel XL должны оснастить процессором Snapdragon 821, 12-Мп задней и 8-Мп передней камерой. Отличительной особенностью новинок должен стать Android 7.1 на борту. К слову, один из «пикселей» уже засветился в рекламе Nest.

Но ограничится ли всё только Pixel? Не похоже, ведь только с Google I/O у нас остались недообъявленными несколько продуктов, одним из которых, как ожидается, станет конкурент популярного в США домашнего ассистента от Amazon — Amazon Echo. Кстати, тут можно опять же вспомнить и Nest. Зачатки подобных стремлений мы уже видели во время демонстрации проекта OnHub — домашнего роутера с «расширенным разумом». Но если завязать на него ещё и так ожидаемый многими Google Assistant, и множество решений для умного дома от Nest — становится понятно, что хотя бы на американском рынке «Корпорация добра» постарается побороться за умные дома и кошельки граждан.

2016screen-shot-2016-05-18-at-1-27-04-pmjt-1

Также все надеются на более подробное представление продуктов на базе программы Daydream. Вполне возможно, что кто-то из партнёров компании Google продемонстрирует не просто красивые тизеры, но близкий к коробочному варианту продукт, который в скором времени можно будет сравнить с более именитыми конкурентам. Ряд источников также сообщает, что обновиться может и Chromecast: с ростом популярности видео высокого разрешения нечто с именем Chromecast P или Plus, а может, и Chromecast 4K при сохранении низких цен окажется очень любопытным устройством.

daydream_vr

Программных новинок мы особо не ждём — если обновят Android Nougat до версии 7.1, внесут ряд исправлений за столь длительный срок тестирования, будет любопытно взглянуть. А вот практически вышедшие уже Allo и Duo разве что получат официальное объявление о полноценном глобальном релизе — в принципе, с ними всё и так понятно.

Возможны, конечно, и какие-то курьёзы или неожиданности — большинство «секретных проектов Google» сейчас в подвисшем состоянии, так что когда пуэрто-риканские детишки получат свои первые Project Ara, мы не знаем, но очень переживаем за так и не состоявшийся софт-запуск. А ещё ведь так и не понятна судьба Project Tango и многих других… Впрочем, Google иногда умеет действительно удивить, так что давайте просто подождём.

image00

В принципе, официальная презентация Google 4 октября должна получиться насыщенной и наполненной разнообразными аппаратными новинками, к которым нас подводили, начиная с Google I/O 2016. Смена ряда концепций, вхождение компании в новые для себя ниши — именно это и будет интересно большинству поклонников «Корпорации добра», подарившей миру «зелёного робота».

Как Apple реагирует на дефицит iPhone 7

iPhone 7 Plus

Неожиданно высокий спрос на iPhone 7 и 7 Plus, который тем был обеспечен всего за несколько часов еще на стадии предзаказов, вынуждает Apple в экстренном порядке наращивать объемы их производства. Об этом сообщают аналитики компании JP Morgan со ссылкой на информированные источники. Предполагаемый прирост уже к концу текущего года должен составить порядка 5 миллионов экземпляров к планируемым изначально 70 миллионам. При этом основная доля произведенных устройств придется именно на 5,5-дюймовые Plus-модели, снискавшие недюжинный интерес потребителей по всему миру.

Несмотря на то, что официальные продажи в странах «второй волны» начнутся лишь 23 сентября, их жители успели продемонстрировать свою преданность «фруктовой» компании. Так, некоторые, не дожидаясь поступления новинок в розницу, приобрели свой собственный экземпляр на «сером» рынке, где цена iPhone 7 все еще может достигать сотен тысяч рублей. Это при том, что стать обладателем заветного гаджета в Европе и Соединенных Штатах почти также сложно, как и в СНГ. Достаточно заглянуть на официальный сайт, где ориентировочные сроки доставки смартфонов колеблются от двух недель до двух месяцев.

Впрочем, каким бы популярным ни был iPhone 7, в Купертино, тем не менее, предпочитают оставаться более сдержанными по сравнению с прошлым годом. Тогда, если помните, iPhone 6s был произведен в количестве 90 миллионов экземпляров, которые разошлись достаточно быстро, обеспечив Apple огромную прибыль. И хотя такой финансовый прирост впоследствии обернулся для компании весьма досадными просадками, это не помешало ей сохранить за собой титул наиболее дорогой корпорации современности. Рассуждать же о том, обеспечит ли iPhone 7/7 Plus своему производителю новый рекорд, аналитикам пока видится крайне преждевременным.

Google и Apple дают толчок видео на экранах смартфонов

cluepedia-com_a929

7 сентября Google выпустила новую версию браузера Chrome для Android под номером 53. 13 сентября компания Apple выпустила операционную систему iOS 10 с обновленной версией браузера Safari. В двух этих браузерах появилась неочевидная возможность, которая может сильно повлиять на мобильные сайты и их контент. Все дело в том, что оба браузера позволяют автоматически начинать воспроизведение видео на странице.

Не часто, просматривая какой-нибудь сайт на смартфоне, мы соглашаемся просмотреть размещенное на странице видео. Теперь, если создатели сайта пожелают, воспроизведение будет начинаться независимо от того, хотим мы этого или нет. К счастью, видео будет воспроизводиться без звука, если пользователь не включит звук сам.

Тем не менее есть большая вероятность того, что все больше сайтов начнут размещать видеоконтент на своих страницах. В перспективе это может изменить то, как выглядят наши любимые сайты.

Это также повлияет на рекламу, хотя, по данным WSJ, многих рекламодателей смущает отсутствие звука в подобных видео. Но что самое интересное, это непременно скажется на объеме трафика, который расходуют пользователи смартфонов. Хотите вы того или нет, просматриваемая вами страница может начать загрузку видео, расходуя ваши деньги.

Есть мнение, что пользователи отреагируют на все это недостаточно положительно. Хотите проверить свою реакцию? Зайдите в приложение Facebook, которое уже давно автоматически начинает воспроизведение видео в ленте. И не забудьте установить Chrome 54.

По материалам Wall Street Journal

Какая судьба ждет Galaxy Note 7?

Note 7

Взрывающиеся Galaxy Note 7, без новостей о которых не проходило ни одного дня, постепенно из горячего (в прямом смысле) тренда превратились в рутину. Наши читатели уже давно не удивляются последствиям детонаций, а также тем потерям, что понесла Samsung Mobile вследствие своего фиаско. Мы же в редакции AndroidInsider.ru, посетовав на фатальную расторопность производителя, чуть было не приняли решение о наложении вето на данную тему, как вдруг появилась она. Аналитика.

Собственными прогнозами о судьбе Galaxy Note 7 поделилась исследовательская компания Baystreet. По данным экспертов, «семерка», несмотря на отличный старт, едва ли сможет превзойти по продажам фаблет предыдущего поколения. Ориентировочный показатель Galaxy Note 7 на международном рынке составит не более 60% от количества реализованных Galaxy Note 5. Во многом на низких продажах скажется испарившийся вау-эффект и всеобщее разочарование в способностях любимой компании создать нечто по-настоящему революционное.

Провал компании Samsung в Baystreet предпочитают сравнивать с провалом Apple Maps, которые до недавнего времени едва ли могли претендовать на звание полноценного навигационного сервиса. Карты из Купертино долгое время не функционировали должным образом, ошибаясь и то и дело приводя своих пользователей совсем не туда, куда тем было нужно. Забыть такое не удалось даже наиболее преданным поклонникам «фруктового» бренда, не говоря уже о его ненавистниках. Как в Samsung будут заглаживать свою вину перед клиентами и отвлекать их внимание, пока остается только догадываться.

Что бывает с теми, кто хочет обогнать Apple

galaxy_note7_recall

Для тех, кто следит за миром современных технологий, все, что происходит с Samsung Galaxy Note 7, — уже не новость. Некоторые смартфоны загораются во время зарядки и уже стали причинами пожаров. Южнокорейская компания Samsung отзывает все 2,5 миллиона проданных устройств. Многие считают, что это положительно сказалось на запуске iPhone 7 и iPhone 7 Plus. Но что послужило причиной?

В этом году iPhone не был обновлен радикально, и очень сложно отличить новые iPhone от старых по внешним признакам. В этом нет никакого сюрприза, на это указывали все слухи, которые появились задолго до официального анонса устройств. Кажется, это хорошая возможность для Samsung продать свои устройства.

Note 7 привлек закругленным экраном, сканером сетчатки глаза и технологией быстрой зарядки. Предзаказы на это устройство стартовали очень хорошо, и Samsung шла к успеху, пока смартфоны не начали загораться. Компанию постигла неудача, и кажется, в таких случаях говорят: «поспешишь, людей насмешишь».

Bloomberg, ссылаясь на источники, знакомые с внутренней кухней компании Samsung, рассказали, что в компании сильно торопились с запуском Note 7. Они поставили жесткие условия своим поставщикам и партнерам для того, чтобы смартфон вышел как можно раньше. Для успешного запуска Note 7 должен был поступить в продажу до анонса новых iPhone, от которых никто не ожидал чего-то особенного.

Bloomberg считает, что именно в спешке были допущены ошибки, которые привели к браку аккумуляторов и неспособности компании оперативно отреагировать на проблему. В результате получилось то, что получилось. Пока новые iPhone скачут по планете, новые Galaxy скачут обратно в руки компании Samsung. Южнокорейский гигант терпит убытки, и еще не скоро оправится от случившегося.

Насколько популярна iOS 10?

iOS 10

Доля устройств под управлением iOS 10 достигла 33% менее чем за неделю с момента ее официального релиза, сообщают аналитики Mixpanel. Это свидетельствует о меньшей в процентном соотношении заинтересованности пользователей в обновленной ОС по сравнению с показателями прошлого года. Несмотря на обилие программных недоработок iOS 9, названной одной из наиболее проблемных версий мобильной «операционки», ее доля достигла 50% всего за 4 дня.

iOS 10 дебютировала на прошлой неделе и уже в первые сутки была установлена на 14% всех совместимых устройств. При этом по состоянию на 20 сентября более 60% iPhone, iPad и iPod все еще работают под управлением iOS 9. Наученные горьким опытом прошлых лет, многие пользователи предпочли занять выжидательную позицию, дабы не испытывать все тяготы и лишения собственной поспешности на себе и своих гаджетах.

Обновление включает в себя рекордное количество новых функций и, несмотря на сохранившийся дизайн, называется руководством компании одним из наиболее масштабных апгрейдов. При этом самым, пожалуй, противоречивым нововведением стал отказ от легендарного жеста разблокировки “Slide to unlock”, который заменили нажатием на клавишу «Домой». Ознакомиться с полным и окончательным обзором iOS 10 вы можете, перейдя по этой ссылке.

По материалам Ai

iPhone 7 и iPhone 7 Plus пришлись по вкусу российским покупателям

iPhone 7

Несмотря на разочарование некоторых «аналитиков» новыми iPhone 7 и iPhone 7 Plus, смартфоны оказались довольно популярными среди покупателей из России. Предзаказы стартовали только 16 сентября, но уже желающих приобрести новый iPhone очень много.

Как пишет газета «Ведомости», за выходные количество предзаказов на iPhone 7 и iPhone 7 Plus в РФ превысило аналогичный показатель iPhone 6s и iPhone 6s Plus в прошлом году в четыре раза. Так, например, в МТС число предзаказов оказалось в семь раз больше по сравнению с iPhone 6s. В «Евросети» также отметили превышение показателей нового iPhone 7, правда незначительное.

Источник среди официальных реселлеров сообщает, что количество предзаказов на iPhone 7 и iPhone 7 Plus составило примерно две тысячи устройств. Это при том, что в своем российском онлайн-магазине Apple пока не продает новые смартфоны, и многие покупают устройства на «сером» рынке, где ценник стартует от 100 тысяч рублей.

Эксперты уверены, что Apple удалось сохранить свои позиции на российском рынке во многом из-за стабильности рубля и цен на смартфоны.

В официальном российском магазине Apple стоимость iPhone 7 начинается от 56 990 рублей. iPhone 7 Plus в «топовой» комплектации обойдется в 85 990 рублей. Вы уже определились с покупкой?

MacBook Pro Retina может постигнуть участь iPhone?

MacBook

Последние несколько недель Apple проводила опросы среди пользователей MacBook Pro Retina, в основном насчет аудиоразъема 3,5 мм. Одним из первых на это обратило внимание издание MacRumors, а затем информация подтвердилась другими участниками опроса.

В частности, Apple спрашивала, использовали ли они хоть раз порт для наушников в MacBook Pro Retina. Судя по тому, что в iPhone 7 корпорация убрала соответствующий разъем, она, вероятно, планирует избавиться от него и в обновленных ноутбуках.

Опрос

Среди тем вопросов также были время автономной работы компьютеров, а также другие порты, в том числе для SD-карт.

Еще опрос

Аналитики полагают, что новый MacBook Pro получит четыре порта USB-C и аудиоразъем, но вот насчет последнего теперь стоит сомневаться. Также любопытно, оставит ли Apple порт HDMI и слот для карт SD.

Обновленные компьютеры Mac предположительно должны дебютировать в октябре-ноябре этого года.