Что в Купертино думают об автономности Apple Watch

Apple Watch

Именно автономность, и близко не сопоставимая со сроком службы кварцевых часов, для многих является основополагающим доводом против покупки Apple Watch. Еще бы, ведь ежевечерний сеанс зарядки, хоть и не представляющий каких-либо сложностей, является не чем иным, как рутинной обязанностью, противоречащей человеческому существу. Странно, что в Apple считают иначе.

По словам Крейга Федериги, в Купертино абсолютно довольны уровнем автономности Apple Watch первого поколения. Об этом вице-президент компании по программному обеспечению заявил в ходе интервью широко известному в узких кругах Джону Груберу. В подтверждение своих слов Федериги добавил, что вся функциональность новой watchOS 3.0 подразумевалась как набор инструментов для часов еще на этапе их создания. Единственное, что помешало разработчикам встроить все и сразу, – боязнь за возможные перебои в сроках службы от одной зарядки.

«Когда мы только собирались выпустить watchOS, мы относились к добавлению новых функций весьма консервативно, пытаясь предугадать возможные сценарии использования, — отметил Крейг Федериги. – Мы пытались убедиться, что часы способны стабильно выдерживать целый день работы без подзарядки […]. Но, как нам удалось обнаружить впоследствии, мы допустили серьезный промах, сосредоточившись исключительно на своей паранойе».

Батарея Apple Watch работает просто отлично, если не сказать идеально, редко разряжаясь даже к концу рабочего дня, подтвердил слова Федериги обозреватель Business Insider Киф Лесвинг. По мнению последнего, часам недоставало именно тех функций и возможностей, которые стали реальностью в третьей итерации watchOS. При этом, заявил Лесвинг, в компании почти готовы продемонстрировать нам Apple Watch 2, которые окажутся еще более любопытными и инновационными.

Стив Возняк о Galaxy Gear VR и шлеме виртуальной реальности от Apple

Woz

Ярый поклонник технологий и главный гик Кремниевой долины Стив Возняк давно отошел от дел и теперь, если и применяет свои знания на практике, то весьма опосредованно и исключительно из праздного любопытства. По большей же части Воз предпочитает выступать в роли первооткрывателя, на себе испытывая разного рода новинки и делясь о них собственным впечатлением.

В одном из многочисленных интервью Стив уже вскользь отмечал неоспоримую важность развития VR-технологий. По его мнению, уже совсем скоро виртуальная реальность займет полноценное место в нашей жизни наряду с искусственным интеллектом. Но несмотря на то, что пока роль последнего выглядит как минимум второстепенной, параллельные меры от Samsung уже сегодня вызывают неподдельный интерес.

«У виртуальной реальности большое будущее и, оглядываясь назад, я удивляюсь, почему до этого никто не смог додуматься раньше, — возмущался Воз. – Конечно, эта концепция может закончить так же, как и 3D-телевизоры, но [Galaxy Gear VR] позволяет окунуться в другие миры, которые выглядят невероятно правдоподобно. Короче говоря, Galaxy Gear VR – именно та вещица, которая заставляет меня по-настоящему восхищаться ей».

Кроме того, Возняк отметил, что искренне надеется, что Apple уже приступила к созданию собственного шлема виртуальной реальности. И хотя доподлинно ему об этом ничего не известно, он продолжает верить, что его любимая компания сможет достойно сыграть на этом рынке, предложив достойную альтернативу устройствам от Samsung и Oculus.

Что Apple делает лучше всего?

Apple

Пытаясь ответить на данный вопрос коллективно, прийти к общему знаменателю едва ли удастся. Одни души не чают в любимом iPhone, без которого не смыслят и дня своей жизни. Вторые признают только компьютеры Mac, называя их единственно верным выбором. Третьи глубоко убеждены, что ничего лучше, чем iPad, им не сыскать. Но что на этот счет говорит Стив Возняк?

По мнению легендарного сооснователя Apple Computer, наиболее значимым изобретением ставшей ему по-настоящему родной компании является концепция магазина приложений и сам App Store в частности. Несмотря на всеобщее увлечение искусственным интеллектом, который, уверен Воз, безусловно важен, современные технологии все еще недостаточно совершенны для этого.

«Иногда я сталкиваюсь с тем, что Siri не понимает, что я говорю ей, — посетовал Воз, — и это невероятно меня злит. Но App Store – это совершенно другое дело. Боюсь представить, что бы я делал, не будь у меня всех тех приложений, которыми я привык пользоваться. Конечно, мы не так часто видим что-то новое, но, думаю, мы вполне готовы к тому, чтобы начать движение в сторону виртуальной реальности».

По материалам CultofMac

История несостоявшегося прототипа Apple Car

V-Vehicle

Слухами о том, что в Купертино разрабатывают собственный автомобиль, уже никого не удивишь. Также мы неоднократно слышали о том, что Стив Джобс лелеял идею о создании машины марки Apple. Недавно в интервью изданию Guardian дизайнер Брайан Томпсон поделился подробностями своей встречи с легендарным Стивом, на которой продемонстрировал ему прототип машины, и это непременно заслуживает вашего внимания.

В мае 2010 года Брайан Томпсон получил электронное письмо с лаконичной темой: «Стив Джобс». Несколько часов спустя Брайан уже летел в Сан-Франциско, чтобы встретиться с членами маленькой группы, которая работала над компактным, легковесным и суперсовременным концептом автомобиля под названием V-Vehicle. Как сказали членам команды, Джобс был неформальным советником инвесторов и демонстрировал серьезную заинтересованность в проекте.

На тот момент над сверхсекретным проектом автомобиля Томпсон уже успел поработать два года. Цель была дерзкой — перевернуть с ног на голову автомобильную отрасль, создав легкую машину, работающую на бензине, состоящую из экономичных материалов и стоящую всего 14 000 долларов. В тот момент Джобсу захотелось увидеть предварительные результаты реализации проекта, который реализовывался при поддержке инвесторов Кремниевой долины Kleiner Perkins и Caufield & Byers (KPCB).

В 17:00 компания свернула с шоссе и подъехала к скромному дому в тихом пригороде Пало-Альто. В дверях появилась фигура худощавого человека с улыбкой до ушей, одетого в поношенные джинсы. Когда Джобс пожимал руки гостям, из дома выбежал его сын Рид и начал жаловаться на то, что прототип нового iPhone (судя по году, iPhone 4) не работает.

«Вернись в дом», сказал Джобс, а затем долго и пристально посмотрел на машину.

Наконец, он сел в кресло водителя, а Томпсон — в пассажирское сиденье. Двое других членов команды сели на задние сиденья, но Джобс попросил их выйти.

«Больше никто мне здесь не нужен», сказал он.

За следующие пятнадцать минут Томпсон узнал о пластике больше, чем за все годы обучения в школе дизайна и работе в автомобильной отрасли. Джобс излагал ему свои идеи о материалах, восприятии и дизайнерской интуиции.

2036

В сотрудничестве с дизайнерами Томом Матано и Анки Бодаком Томпсон разработал корпус автомобиля из полипропилена и стекловолокна, который был на 40% легче традиционного стального корпуса машины и на 70% дешевле в производстве. Хетчбэк кремового цвета обладал сменными панелями корпуса и «пространственным каркасом» — конструкцией, которую можно было увидеть у таких дорогих авто, как Ferrari 360 и модели Audi.

В салоне V-Vehicle использовалась волокнистая древесина, которая не была ничем прикрыта, что придавало автомобилю органичный вид. По словам дизайнеров, благодаря этому в автомобиле также царил запах свежей древесины:

«Обычно новая машина пахнет пластиком, а запах дерева куда приятней».

Джобс попросил Томпсона подумать о том, чтобы подчеркнуть пластик, вместо того чтобы прятать его. «Пусть материал будет честным», сказал он, указав на приборную доску. Она была сделана из волокнистой древесины — состава из синтетического каучука и древесной целлюлозы. По его словам, она выглядела бы лучше, если бы была выполнена в виде одной детали, «излучающей ощущение точности». Позднее эту идею Джобс обсуждал с главным дизайнером Apple Джонатаном Айвом.

Джобс признался, что был впечатлен тем, как небольшая команда, не обладавшая корпоративными ресурсами крупного автопроизводителя, смогла разработать такой простой и качественный дизайн. Оказалось, что на реализацию проекта они потратили в десять раз меньше денег, чем было выделено. Кроме того, как сказал Джобс, «здесь чувствуется душа». По дороге домой Томпсон активно набрасывал на бумаге возникавшие идеи.

«Если бы мне сказали, что я лично буду общаться со Стивом Джобсом, я бы упал на пол и испытал приступ дизайнерского счастья», сказал он.

После встречи с Джобсом Брайан Томпмсон внес изменения в дизайн интерьера машины таким образом, чтобы он соответствовал пожеланиям Стива. И вот как он в итоге выглядел:

2014

К несчастью для V-Vehicle, в итоге проект был закрыт. Урезание бюджета штата привело к сокращению объемов субсидирования производственных предприятий, из-за чего источник финансирования быстро иссяк. Компания V-Vehicle вскоре была переименована в Next Autoworks, а разработки Томпсона и интеллектуальная собственность на общую сумму 89 миллионов долларов в 2015 году купила компания LCV Capital Management. Любопытно, что эту компанию из Пенсильвании, которая собирается производить автомобиль в Италии, возглавляет человек по имени Тони Бониди — бывший член совета директоров компании Стива Джобса NeXT Computer.

Спустя шесть лет после встречи Томпсона с Джобсом многие идеи V-Vehicle были реализованы более прогрессивными автомобильными дизайнерами. Например, BMW i3 стала первой машиной с волокнистой древесиной в интерьере, а в недавно анонсированной Tesla Model 3 присутствую упомянутые легковесные материалы салона для компенсации использования тяжелых аккумуляторов.

Сам факт существования проекта Томпсона является еще одним подтверждением того, что Apple давно лелеет надежду создать собственный автомобиль. В отличие от V-Vehicle, так называемый проект Titan вряд ли будет связан с использованием бензинового двигателя, особенно если учесть природоохранные устремления Apple. Имеет ли Томпсон какое-то отношение к нынешнему автомобильному проекту Купертино, в интервью Guardian он не говорит. Однако даже если бы он и хотел сказать, вряд ли бы ему это позволили.

Apple становится энергетической компанией

Apple становится энергетической компанией

Мы уже давно знаем о том, как много в Купертино делают для того, чтобы развивать альтернативную энергию для спасения планеты. Мы даже запомнили имя Лизы Джексон — вице-президента компании по экологии, которая выступала на прошлой презентации Apple. Однако выясняется, что Тим Кук не хочет этим ограничиваться и собирается превратить выработку электроэнергии из возобновляемых источников в новое направление для бизнеса.

Издание 9to5Mac сообщает, что 6 июня в Федеральную комиссию США по энергетике была направлена заявка на регистрацию нового юридического лица — компании с ограниченной ответственностью Apple Energy LLC, которая будет не только производить энергию из солнечных панелей, но и продавать избыток электроэнергии другим предприятиям.

apple-energy-llc-filing

Судя по заявке, планы Купертино весьма амбициозны: в перспективе компания может начать обеспечивать экологичной электроэнергией домохозяйства по всей территории США. Похоже, у General Electric и других аналогичных компаний неожиданно появился серьезный конкурент, и энергетический рынок, как в свое время сегменты плееров, смартфонов и планшетов, ожидает существенная встряска.

Все любят Тима Кука

Apple's Tim Cook

Тим Кук, хоть он, конечно, и не Стив Джобс, личность все-таки весьма интересная и даже противоречивая. За те 5 лет, которые Кук провел у руля Apple Inc., компания достигла невероятных высот, заняв первые места в рейтинге самых успешных и дорогих компаний мира. И хотя Тим продолжает собирать язвительные комментарии фанатов Джобса, он остается всеобщим любимцем.

Об этом рассказали сами сотрудники компании, подавляющее большинство которых заявляют, что лучшего CEO им не сыскать. Согласно материалам проведенного аналитической компанией Glassdoor исследования, 96% коллег признают Кука наиболее авторитетным и притом понимающим руководителем. Говорить о страхе увольнения не приходится, ведь голосование было анонимным.

Но не один только Кук удостоился положительных отзывов о себе со стороны подчиненных. По результатам опроса Марк Цукерберг, основатель социальной сети Facebook, занял четвертую строчку всеобщего рейтинга, в то время как Тиму удалось добраться лишь до восьмой. Также Кука обошли Джефф Вайнер (руководитель LinkedIn) и Сундар Пичаи (CEO Google), занявшие пятое и седьмое места соответственно.

Что касается личностного роста самого Тима Кука, его популярность среди коллег растет год от года. Для сравнения: в прошлом году в рейтинге Glassdoor он занимал десятое место, а двумя годами ранее – лишь восемнадцатое. При этом издание Fortune, знаменитое своими рейтингами, удостоило Кука местом в пятерке наиболее влиятельных людей современности.

P. S. Сначала они тебя не замечают, потом над тобой смеются, затем борются с тобой. А потом ты побеждаешь. Уж не Тим ли имелся в виду?

Apple доказала, что у нее все отлично

Tim Cook

Многочисленные пророчества аналитиков о скором крахе «фруктовой» компании разбиваются вдребезги о суровую реальность купертиновской мощи. Этот факт признает даже столь авторитетное издание, как Fortune, поместившее Apple Inc. на третье место в рейтинге пятисот самых крупных мировых корпораций.

Fortune

Несмотря на апрельское объявление о первом в истории сокращении операционной прибыли и заметно просевших продажах iPhone, компания из Купертино продолжает расти и покорять новые вершины. На перемещение Apple Inc. с пятого на третье место вполне могли повлиять недавние успехи Тима Кука в Индии, где тот сумел-таки договориться с властями о возведении исследовательских центров и сразу нескольких Apple Store.

По собственному заявлению представителей Fortune, большую роль в продвижении компании вверх по рейтинговой лестнице также сыграл близящийся анонс iPhone 7 и получившие широкое распространение слухи о разработке Apple Car. При этом скорое повышение операционной прибыли Apple до прежнего уровня с последующими рекордами выглядит вполне закономерным. Для этого компании потребуется всего несколько лет.

Как Apple потеряла свой путь

Apple Store

Разговоры о несостоятельности Apple и ее нежизнеспособности без Стива Джобса, подогреваемые последними неудачами компании, не теряют своей актуальности. Любая заминка в работе iOS или преждевременный выход из строя того или иного элемента смартфона, планшета или ноутбука вызывает массовые недовольства даже среди тех, кто ни с чем подобным не сталкивался. Поговаривают даже, что Apple потеряла свой путь, вернуться на который будет весьма проблематично.

Подобной точки зрения придерживается бывший соратник Джобса и автор концепции “Think Different” Кен Сигал. По его мнению, проблемы Apple исходят не от плохо оптимизированных продуктов или повышенного уровня производственного брака. Началом конца стала заезженность в названиях, перестать эксплуатировать которые следовало еще пару лет назад.

«Мой опыт работы со Стивом научил меня восхищаться Apple, — заявил Сигал. – Он обладал невероятной харизмой и авторитетом. Тим Кук придерживается несколько иного стиля. Он не великодушный диктатор, и он не в состоянии сбалансировать те силы, которыми полна Apple. Вместе с тем именно в пору его правления компания достигла своего расцвета и начала продажи трех моделей iPhone и MacBook, четырех моделей iPad и совершенно новых Apple Watch».

Подобное разнообразие продуктовой линейки, уверен Сигал, препятствует развитию концепции простоты, которую Apple продолжает исправно эксплуатировать. При этом названия выпускаемой электроники только вводят потребителей в заблуждение, все больше запутывая порочный круг бесконечных индексов, литер и степеней превосходства. Компании следует переосмыслить принципы присвоения имен своим продуктам, подытожил гуру рекламы:

«А ведь когда-то было именно так. Компьютеры назвались компьютерами Mac, а товары из сектора потребительской электроники имели приставку “i”. Теперь же последние, помимо традиционной приставки, обзавелись добавочным упоминанием бренда: Apple Watch, Apple Music, Apple Pay. Конечно, стоит дать компании время, ведь переход нельзя осуществить в одночасье, но нельзя простить ей концепцию наименований iPhone […]. Мы живем в сложном мире, в котором победят лишь те, кто способен хоть как-то его упростить».

«Отец iPod» не имеет больших успехов в Google

Тони Фаделл

Человек, которого журналисты успели прозвать отцом iPod и крестным отцом Nest, теперь вынужден довольствоваться должностью советника в корпорации Alphabet. По информации 9to5Mac, легендарного Тони Фаделла сняли с должности гендиректора компании Nest, прославившейся производством инновационных термостатов.

Причины такого решения не сообщаются, однако можно предположить, что это связано с серией досадных провалов, которые преследовали Nest в последнее время. По словам инсайдеров, в компании царила нервная атмосфера, в которой принципиально важные решения принимались в последний день. Из-за этого возникали досадные ситуации, например, выход дефектной прошивки термостата, которая приводила к тому, что люди замерзали по ночам, а сам Nest время от времени уходил в офлайн.

Напомним, что Тони Фаделл нам прежде всего интересен как человек, придумавший принцип работы колесика Click Wheel, позволявшего быстро пролистывать тысячи песен на iPod. После ухода из Apple он основал стартап Nest, который в 2014 году был выкуплен Google. В какой-то момент Фаделлу дали задачу спасти проект Google Glass, преуспеть в выполнении которой, как мы можем понимать, ему так и не удалось.

Элон Маск в очередной раз «прошелся» на тему Apple Car

Elon Musk

Генеральный директор Tesla Motors Элон Маск считает Apple единственной IT-корпорацией, способной заявить о себе на поприще автомобилестроения. Об этом Маск заявил в ходе конференции Code Conference, отметив также, что планы компании из Купертино по созданию собственного электрокара выглядят оторванными от реальности и даже отсталыми.

«Google проделывает действительно большую работу, развивая потенциал по-настоящему автономного транспортного средства, — отметил Маск успехи «компании добра». — Но Google – отнюдь не автомобильная компания. Я бы не рассчитывал, что они смогут составить нам хоть какую-то конкуренцию. Что касается Apple, то да. Правда, я не думаю, что они смогут приступить к производству раньше 2020 года. Не слишком ли поздно?».

В прошлом Элон Маск позволял себе весьма резкие высказывания в адрес «фруктовой» компании. Он сравнивал Apple Inc., принимавшую на работу бывших инженеров Tesla, со спартанским ущельем, куда сбрасывают самых никудышных сотрудников. Данное высказывание вызвало широкий резонанс в Сети, после чего Маску пришлось даже извиниться перед поклонниками Apple.