Как Apple защищает свои секретные проекты от раскрытия

Несмотря на расхожее мнение о том, что Apple сама является инициатором большинства утечек о своих будущих продуктах, оно далеко от истины. Это подтверждает исковое заявление, поданное к Джайжонгу Чену, бывшему члену команды Titan, принимавшего непосредственное участие в разработке автопилотируемого автомобиля компании и попытавшегося украсть секретные сведения о нем. Согласно содержанию документа, в Купертино прилагают массу усилий, чтобы не допустить попадания данных о наработках в руки третьих лиц и избежать их распространения.

Одним из способов предотвращения утечек, который использует Apple, является поощрение доносительства.

Чего нельзя делать сотрудникам Apple

Поскольку в проект Titan вовлечены около 5000 сотрудников, чтобы сохранить подробности разработки втайне, Apple запрещает подчиненным распространять какие-либо сведения о том, над чем они работают, даже среди членов своих семей. Поэтому, если кто-то из сотрудников узнает, что его коллега распространяется о своей работе в проекте, о нем необходимо немедленно доложить службе безопасности компании, которая проведет проверку.

Apple против фото

По данным Business Insider, Чена задержали именно в результате доноса его коллеги. Он заметил, как Чен фотографирует экран его компьютера, на который были выведены секретные подробности внутреннего устройства системы автопилотирования с разъясняющими записями и статистическими диаграммами. Как выяснилось впоследствии, в общей сложности Чен сделал около сотни подобных снимков, которые позволяли составить вполне четкое впечатление о том, над чем именно работает Apple, и как наработки компании можно применять в автомобилестроении.

Проект Titan

А фотографировать Чену пришлось потому, что на всех компьютерах Apple установлены запреты на создание скриншотов. Это сделано для того, чтобы предотвратить несанкционированный сбор данных сотрудниками, которые могут воспользоваться ими в личных целях. Например, продав конкурирующим компаниям. Такие правила, к слову, распространяются не только на компьютеры сотрудников проекта Titan, но и всех остальных. Учитывая, что секретные данные о наработках Apple могут стоить многие сотни тысяч долларов, это выглядит как вполне оправданная мера безопасности.

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен, чтобы читать эксклюзивные материалы.

Apple уволила более 200 сотрудников, работавших над Apple Car

Перестановки внутри компании привели к увольнению более 200 сотрудников из команды проекта Titan, в рамках которого Apple ведет разработку собственной системы автопилотирования. Эту информацию представители компании подтвердили телеканалу CNBC. По их словам, принятое решение не означает, что в Купертино отказываются от разработки автопилота, просто этот проект вышел за установленные рамки и теперь охватывает несколько подразделений сразу.

«У нас невероятно талантливая команда, работающая над системами автопилотирования и смежными технологиями, — заявили в пресс-службе Apple. — Поскольку проект требует сосредоточения внимания на нескольких ключевых [для его развития] областях, некоторые группы разработчиков будут перераспределены между другими подразделениями компании, где они продолжат заниматься развитием машинного обучения и других важных для Apple инициатив».

Apple отказалась от идеи автомобиля?

Несмотря на заявление Apple о перераспределении сотрудников, журналисты CNBC настаивают на увольнении по крайней мере части тех, кто в свое время занимался развитием проекта Titan. Это косвенно указывает на то, что в Купертино по какой-то причине не желают распространяться о вынужденном сокращении штата. Не исключено, что увольнения стали следствием частичной заморозки проекта автопилота, хотя эта информация и не была подтверждена официально.

История Titan помнит не одну волну увольнений. В 2016 году вследствие смены руководства проект покинули несколько сотен сотрудников и еще несколько сотен были направлены на работу в других командах. Поговаривали, что Apple надеялась выпустить собственный автомобиль к 2020 году, а потому наняла для работы над ним 1000 человек. Однако впоследствии руководство компании приняло решение отложить релиз и в связи с этим сократить чрезмерно разросшийся штат инженеров и разработчиков.

Подпишись на наш канал в Яндекс.Дзен, докажи свою причастность.

Чем видеорегистратор лучше iPhone?

Технологии постоянно развиваются — чуть ли не каждый месяц в космос отправляются новые ракеты, совершаются важные открытия и эксперименты. Исключением не стала и отрасль видеорегистраторов: сейчас это уже не просто камера, которая записывает видео в автомобиле, а целый комплекс уникальных решений, призванный облегчить жизнь водителя на дороге. И если раньше многие использовали в качестве видеорегистратора тот же iPhone, сейчас в этом нет никакого смысла.

Почему? Даже новые iPhone XS, XS Max и XR не способны предоставить то качество видео, которое выдают качественные регистраторы. Особенно это заметно при ночной съемке: смартфон постоянно ловит блики на лобовом стекле от фар проезжающих мимо автомобилей, тогда как у профессионального видеорегистратора на этот случай есть отдельный компонент — блендофильтр. Он позволяет устранить блики и отражения на лобовом стекле, а козырек препятствует «ослеплению» объектива при съемке против солнца.

Кроме того, если использовать iPhone в качестве видеорегистратора, постоянно сталкиваешься с тем, что закрепить смартфон в нужном положении очень сложно. Время от времени им необходимо пользоваться, чтобы прочитать сообщение или ответить на звонок, а если запустить одновременно еще и навигатор, iPhone придется разместись поближе к рулю, откуда угол обзора дороги будет никаким. В топовых же регистраторах — например, Датакам, есть неодимовые магниты — это самое удобное и быстросъемное крепление, которое когда-либо придумывали для регистраторов. Магниты не дают устройству сорваться даже во время сильной тряски и слететь вбок, вперед или назад при аварии.

Еще одна проблема — питание. При использовании iPhone в качестве регистратора необходимо почти постоянно держать его подключенным к зарядке, непрерывная запись видео стремительно «выжирает» аккумулятор, не говоря уже о навигационной функции. Регистратор же может аккуратно разместиться в автомобиле, если кабель достаточно длинный и тонкий, чтобы проложить его под обшивкой автомобиля. Таким образом устройство не будет мешать обзору и менять внешний вид салона.

Также для хранения даже одного часа — двух видео в Full HD понадобится немало свободного места на устройстве, которое, как правило, хочется использовать для других целей: хранения фото, коллекции музыки, ресурсоемких приложений и так далее. Такими темпами 64 ГБ памяти в iPhone быстро заполнятся (с 256 ГБ ситуация чуть лучше). Видеорегистраторы Датакам позволяют установить до двух TF-карт с возможностью циклической перезаписи — вам не придется каждый раз форматировать карту памяти, при этом даже длительная поездка в другой город запросто поместится.

Что еще немаловажно, видеорегистратор является отличным помощником на дороге. Но он не просто подскажет, где находятся камеры — это и навигаторы в смартфонах умеют. Нет, он также предоставит информацию о сложных и опасных местах на дороге и даже сообщит о лежачем полицейском (зачастую ночью знак заметить сложно).

Конечно, дешевые видеорегистраторы не дают всей описанной функциональности. Запись видео в них ограничивается разрешением HD (в лучшем случае), да и при ночной съемке такие устройства не лучшие проводники. Поэтому компания Датакам использует в своих устройствах японские матрицы Sony, линзы с повышенной светосилой и тот самый блендофильтр, о котором было упомянуто в самом начале. Очевидно, такие технологии не могут стоить дешево, но они необходимы, ведь вместе с кастомизированным процессором Ambarella и повышенным битрейтом обеспечивают качество съемки на уровне профессиональной фототехники.

Каждый из видеорегистраторов Датакам можно установить за несколько минут — кабель достаточно длинный, а зарядное устройство с USB-разъемом компактное, чтобы не мешаться в автомобиле.

Отличаются устройства в основном используемой матрицей и разрешением. Но даже бюджетный вариант Datacam G5 может записывать видео в Full HD, оснащен объективом из 6 стеклянных линз и ИК-фильтра с повышенной светосилой F/1.6, блендофильтром и базой данных камер СНГ и Европы. Модель постарше — Datakam 6, уже предлагает разрешение съемки Super HD (2304 x 1296 точек) с битрейтом до 35 Мбит/с, продвинутый процессор Ambarella A7, который доработан специалистами Датакам, а также матрицу Sony Exmor (2 МП).

В модели Datakam DUO вовсе две камеры — передняя и задняя, причем обе записывают видео в Full HD. Угол обзора в 160 градусов позволяет охватить всю дорогу и объекты вдоль нее, но самое главное — продвинутая матрица обеспечивает ночную съемку лучшего качества.

Чтобы было проще сравнить все три модели, мы подготовили небольшую таблицу.

Видно, что даже в недорогом Datakam G5 достаточно продвинутых функций для того, чтобы использовать его в качестве профессионального видеорегистратора: есть и битрейт до 20 Мбит/с, и хороший угол обзора, и два слота для карты памяти. И он так же, как «старшие братья», предупредит о камерах контроля скорости, «лежачих полицейских», ж/д переездах и других объектах на дороге.

Кстати, Датакам дает гарантию 2 года и оперативную техническую поддержку на все свои видеорегистраторы — это позволяет не беспокоиться за долгий срок службы устройств. Компания даже вернет деньги после покупки видеорегистратора в течение 2 месяцев, если вам что-то не понравится. Больше полезной информации можно найти на YouTube-канале производителя.

Тим Кук рассказал о планах Apple на системы автопилота

Система автопилотирования представляет интерес для Apple в качестве самостоятельного проекта в отрыве от тематики автомобилей. Такое заявление Тим Кук сделал в интервью журналистке телеканала CNN Кристиан Аманпур. По словам генерального директора Apple, в Купертино действительно ведут исследования в сфере самоуправляемых машин, которые, вероятно, имеют определяющие значение для будущего компании, оказывая влияние на ее развитие.

«Мы действительно работаем над автопилотом, или, вернее, системами автопилотирования, — говорит Кук. — Если быть до конца точным, над системами автопилотирования как программной платформой. Мы думаем, что это ключевая технология, которая может использоваться во множестве различных направлений».

Автопилот — это не только про автомобили

Большинство людей, когда слышат выражение «автопилот», представляют себе самоуправляемый автомобиль, что не совсем верно, полагает Кук. Системы автопилотирования имеют куда больше перспектив, чем использование только в автомобилестроении. Вообще, признался гендиректор, это технология, которая лежит в основе такого направления, как машинное обучение. И Apple рассчитывает, что сможет развить ее достаточно хорошо, чтобы использовать в своих дальнейших проектах.

Несмотря на то что Кук, в общем-то, не сказал ничего конкретного, из его слов можно выделить кое-что важное. Например, что Apple видит автопилот не как неотъемлемый элемент автомобилей будущего, а как материнскую технологию для будущих разработок, а значит, ждать от компании электрокар в ближайшее время точно не стоит. Во всяком случае, если бы это было не так, Кук мог бы просто уйти от ответа, как делал это раньше, вместо того, чтобы лгать в лицо тысячам пользователей фирменной продукции.

Обсудить эту и другие новости Apple можно в нашем Telegram-чате.

Как заряжать iPhone в машине без проводов

Поскольку сама Apple не балует нас автомобильной зарядкой в комплекте с iPhone, многие покупают такие аксессуары самостоятельно. И не всегда они оказываются качественными: вариант за 100-300 рублей просто не может не повлиять в дальнейшем на состояние аккумулятора iPhone. Логика простая: вроде работает, пусть и порт USB «кривоват», ну да и ладно. Однако к выбору автомобильной зарядки нужно подходить гораздо более ответственно.

Сравнивать автомобильную зарядку и розетку дома ни в коем случае нельзя (если только в машине у вас не розетка на 220В), поскольку первый гораздо сильнее подвержен скачкам напряжения. Хорошее зарядное устройство должно правильным образом преобразовывать и держать одно напряжение, чтобы защищать от перепадов смартфон. Безопасные зарядные устройства предлагает компания Rombica (родом из Сингапура), которая также ориентируется на практичность использования аксессуаров. Так, например, в ассортименте производителя есть автомобильный держатель, который способен без проводов зарядить любой смартфон с поддержкой Qi, в том числе iPhone (начиная с iPhone 8 и заканчивая iPhone XR).

Rombica NEO Clip в первую очередь представляет собой стильный автомобильный держатель для смартфона. Его можно закрепить как на лобовом стекло машины или приборной панели с помощью присоски, так и разместить, например, в вентиляционном отверстии — все необходимые насадки для этого уже идут в комплекте.

Само крепление не находится в каком-либо одном положении: благодаря нескольким регуляторам можно установить держатель в оптимальную позицию. Все-таки автомобили у всех разные, и кому-то нужно установить главную часть чуть повыше, а другим — немного удлинить ее. Мне больше всего понравилось размещение на лобовом стекле рядом с видеорегистратором. Два устройства не мешают друг другу, а за счет длинного крепления к держателю не приходится постоянно тянуться.

Но если бы это был просто автомобильный держатель, вряд ли мы бы захотели о нем рассказать. NEO Clip поддерживает беспроводную зарядку, и это очень удобно. Многие используют iPhone в качестве автомобильного навигатора, а в этом режиме, как известно, уровень заряда падает прямо на глазах. Понравилось и то, что держатель сам подстраивается под каждый смартфон в зависимости от размеров и веса устройства.

Устройство работает как с быстрой зарядкой Quick Charge 2.0, так и 3.0 — также поддержка режима зарядки 10 Вт. В последнем случае необходимо использовать автомобильную зарядку USB, которая поддерживает одну из технологий быстрой зарядки.

Иногда не стоит экономить, а купить себе один раз качественную зарядку, которая будет выдавать стабильное напряжение и соответствовать спецификациям заряжаемого устройства. Хотя Rombica NEO Clip с учетом его возможностей не назовешь дорогим — аксессуар стоит меньше 2 тысяч рублей. Купить беспроводное автомобильное зарядное устройство можно в магазине М.Видео. Автомобильные зарядки не зря ставят на первые места в списке того, что способно нанести максимальный вред аккумулятору iPhone. Поэтому выбирайте качественные аксессуары, если необходимость такая есть.

Купить Rombica NEO Clip

Джони Айв — о предназначении Apple Watch и разработке Apple Car

Apple Watch так же далеки от того, чтобы называться часами, как iPhone далек от статуса обычного телефона. С таким заявлением Джонатан Айв, главный директор Apple Inc. по промышленному дизайну, выступил в интервью журналисту Financial Times Николасу Фолксу. По мнению Айва, Apple Watch — это высокопроизводительная вычислительная машина с огромными возможностями и богатейшим потенциалом, которому только предстоит раскрыться в будущем.

«Нет, — сходу заявил Айв, отвечая на вопрос о том, считает ли он Apple Watch часами, — я думаю, что это очень мощный компьютер со множеством сложнейших датчиков, который я могу носить на своем запястье. Это не совсем точно описывает продукт, но такая же дилемма наблюдалась и с продуктом, который мы знаем под названием iPhone. Очевидно, что функциональные возможности iPhone сегодня выходят далеко за рамки того, каким, по-нашему, может и должен быть телефон».

Какая судьба ждет Apple Car

Когда разговор зашел об Apple Car, выражение лица Айва приобрело озабоченный вид, подчеркнул Фолкс. Впрочем, констатировал журналист, дизайнер не испугался вопроса о судьбе автопилотируемого транспортного средства Apple, хоть и постарался ответить максимально обтекаемо.

«Мы одновременно исследуем множество разных технологий, которые могут найти применение в наших продуктах или услугах, — подтвердил Айв факт разработки фирменного автопилота. — Некоторые ИТ-компании делают это только ради пиара, но только не Apple. Если вы увлечены работой над каким-либо проектом, лучше трудиться над решением проблем, которые возникают в процессе разработки, вместо того чтобы разглагольствовать об этом. Наша ценность заключается в технологиях, которые мы разрабатываем, и для нас важно максимально долго не давать им быть скопированными».

Но технологии не так важны, как то, что они делают, заметил Айв. Если производитель действительно заботится о своих пользователях, он будет заранее просчитывать предполагаемые сценарии исхода использования того или иного продукта, до последнего неся за него ответственность. Именно так, по словам Айва, поступила Apple, представив функцию «Экранное время», которая позволяет пользователям преодолевать свою зависимость от iPhone и iPad без особого вреда для своей продуктивности.

Обсудить эту и другие новости Apple можно в нашем Telegram-чате.

Новости Apple, 273 выпуск: цена iPhone 2018 и автомобиль Apple

Представляем вашему вниманию очередной выпуск информационной программы Новости Apple. Сегодня речь пойдет о цене новых iPhone, автомобиле Apple и многом другом!

1. Apple намерена запустить специальный портал для правоохранительных органов, с помощью которого будет принимать запросы на выемку данных пользователей и отслеживание их перемещений. Об этом говорится на официальном сайте компании в разделе, посвященном защите конфиденциальности.

2. Первый самоуправляемый автомобиль Apple, тестируемый на дорогах Калифорнии, попал в ДТП, сообщает MacRumors со ссылкой на Управление автотранспорта штата. Случившееся стало первым публичным признанием того, что компания из Купертино действительно занимается испытаниями автопилота.

3. На днях Google Chrome исполнилось десять лет. В честь этого события Google обновила дизайн собственного браузера в соответствии с концепцией Material Design. Новая версия программы уже доступна для скачивания на всех совместимых платформах, включая iOS и macOS.

4. 12 сентября со сцены Театра Стива Джобса Apple покажет как минимум семь новых устройств, названия и цены которых вас немало удивят, пишут инсайдеры.

Если верить источникам MySmartPrice, в этом году Apple действительно откажется от сравнительных степеней в названии iPhone, а аппараты 2018 модельного года будут называться iPhone XS и XC. При этом iPhone XS, как и iPad Pro, разделят на две модели с диагоналями дисплея 5,8 и 6,5 дюйма, но не отразят этого в названии, дабы сохранить эстетику.

iPhone XC, несмотря на диагональ экрана, равную 6,1 дюйма, будет позиционироваться как своего рода преемник iPhone 5c, о чем свидетельствует более слабая аппаратная начинка и расширенный выбор цветов корпуса.

Кроме того, подчеркивают источники, Apple представит увеличенную версию MacBook, дисплей которого вырастет до 13 дюймов. Вопреки слухам, предшествующим релизу, новинка не будет принадлежать к линейке MacBook Air, которая, видимо, полностью себя исчерпала и будет закрыта. Хорошая новость для тех, кто заинтересовался: лэптоп получит больше одного разъема USB-C и будет оценен в 999 долларов.

Четвертое поколение фирменных смарт-часов Apple получит увеличенный дисплей, более тонкий корпус и поддержку режима контроля ультрафиолетового излучения. Кроме того, будет расширено встроенное хранилище, а поддержка LTE будет добавлена во все модели.

5. Производители ноутбуков привезли на выставку IFA 2018 множество новинок с ультратонкими корпусами. Рассказывая о них, аналитики рассказали, что скоро Apple тоже представит ноутбук с тонким корпусом. Толщина актуальных MacBook Air не превышает 1,7 см, но у компании есть возможность сделать корпус еще тоньше.

Считается, что для уменьшения толщины MacBook Air инженеры заменят порты USB-A на USB Type-C. Если же под новым ультратонким ноутбуком подразумевается модель из линейки MacBook, с изменением конструкции могут возникнут проблемы. Сложность заключена в том, что MacBook уже оснащены портами USB Type-C, у которых нет более тонких аналогов.

Ультратонкий ноутбук также может обзавестись новым процессором, который потребует более скромную систему охлаждения. В своих компьютерах Apple использует продукцию Intel, которая на выставке IFA 2018 представила мобильные чипсеты Amber Lake и Whiskey Lake. В случае с MacBook Air основой технической части может стать Whiskey Lake, относящийся к линейке Core U. Для MacBook лучшим процессором считается энергоэффективный Core Y.

6. 6,1-дюймовый iPhone XC действительно может предложить потребителям широкий ассортимент веселых расцветок корпуса, в отличие от моделей стандартной линейки. На это прямо указывает фотография макетов будущего смартфона, которыми поделился ресурс SlashLeaks.

Несмотря на то что на снимке будущий аппарат представлен в трех цветах — белом, красном и синем, — есть большая вероятность, что на них Apple не остановится. По некоторым данным, в модельном ряду iPhone XC также появятся оранжевая и космически-серая версии.

Расширяя ассортимент расцветок, Apple, очевидно, рассчитывает привлечь внимание молодой аудитории. Относительно невысокая цена вкупе с достойными характеристиками и как минимум пятью вариантами цветового исполнения просто обязаны сделать из новинки настоящий хит.

Обсудить эти и другие новости Apple можно в нашем Telegram-чате.

Первый самоуправляемый автомобиль Apple попал в ДТП

Первый самоуправляемый автомобиль Apple, тестируемый на дорогах Калифорнии, попал в ДТП, сообщает MacRumors со ссылкой на Управление автотранспорта штата. Случившееся стало первым публичным признанием того, что компания из Купертино действительно занимается испытаниями автопилота.

Инцидент, согласно данным официального сайта Управления автотранспорта Калифорнии, произошел 24 августа и, к счастью для Apple, его виновником оказался водитель Nissan Leaf. Именно он въехал в автопилотируемый Lexus 450h, двигаясь на скорости около 15 км/ч, когда тот планировал завершить маневр.

Автопилот от Apple

Несмотря на то что каждый из более чем 60 автомобилей Apple оснащен системой датчиков слежения и оценки ситуации на дороге, работающих в режиме реального времени, на водительском кресле обязательно сидит водитель. На нем лежит обязанность перехватить управление в случае нештатных ситуаций.

Поскольку ДТП с участием Lexus 450h от Apple обошелся без жертв, проекту компании не грозит заморозка, которой в свое время подвергся Uber. Как стало известно этой весной, один из самоуправляемых автомобилей Uber насмерть сбил велосипедиста, а компания лишилась права тестировать автопилот.

Обсудить эту и другие новости Apple можно в нашем Telegram-чате.