В новых iPhone уже есть технология для управления Apple Car

iPhone можно использовать в качестве умного ключа для автомобиля

Apple лучше других умеет оценивать перспективы, уже сегодня развивая те технологии, которые будут востребованы только через несколько лет. В результате собственные процессоры компании, разрабатываемые ей для iPhone и iPad, как минимум на год опережают решения конкурентов, а Face ID оказался таким технологически продвинутым, что даже спустя два года никто так и не сумел толком его скопировать. С выходом iPhone 11 отрыв Apple по количеству «недосягаемых» технологий стал ещё больше, ведь компания уже внедрила во все новые смартфоны функцию, которая найдёт применение в её собственном автомобиле.

Читайте также: Для чего в iPhone 11 чип U1?

Речь, конечно, о технологии Ultra Wideband. Это беспроводной интерфейс, который используется для пространственной ориентации и позволяет определять местоположение других гаджетов с поддержкой этой технологии. Он работает по принципу замера времени, необходимого, чтобы сигнал достиг совместимого устройства. Таким образом Ultra Wideband понимает не только конкретное направление, но и степень удаления сопряжённого аппарата. Таким образом владельцы iPhone 11 могут передавать данные по AirDrop, просто направив его на смартфон-приёмник. Удобно, согласен. Но на инновацию как-то не тянет. Поэтому Apple решила расширить сферу применения Ultra Wideband, начав использовать её для отпирания замков в автомобилях.

Как использовать iPhone в качестве ключа для машины

Ultra Wideband — технология, применение которой не ограничивается только геопозиционированием

Apple получила патент, в котором описывается принцип отпирания автомобильного замка с использованием технологии Ultra Wideband. По большому счёту задумка компании повторяет идею, лежащую в основе бесконтактных ключей, используемых в современных автомобилях. Они позволяют владельцу просто носить в кармане брелок, который определяет присутствие автомобиля и отпирает его замок, а потом так же легко и непринуждённо позволяет завести двигатель. Обычно такие брелоки работают от Bluetooth, но для Apple этот протокол оказался недостаточно технологичным.

Читайте также: AirTag - что мы знаем о поисковом трекере Apple

Благодаря использованию Ultra Wideband можно не только использовать несколько разных iPhone или Apple Watch в качестве ключа, но и обучить автомобиль распознавать разные сценарии поведения в зависимости от устройства, которое снимает сигнализацию и отпирает замок. К примеру, если это iPhone ребёнка, машина откроет только задние двери и не позволит завести двигатель, тогда как при обнаружении устройства водителя ему будет предоставляться полный доступ. Таким образом будет совершенно необязательно, отправляя ребёнка за забытым в машине портмоне, давать ему ключи и переживать, что он заведёт её.

Когда выйдет Apple Car?

Несмотря на то что нет никаких гарантий, что эта идея когда-нибудь будет воплощена, описанные в патенте наработки не кажутся чем-то невероятным вроде гибкого дисплея, оборачивающего смартфон целиком со всех сторон. А поскольку технология Ultra Wideband уже применяется Apple в фирменных устройствах и, очевидно, со временем количество совместимых гаджетов будет только расширяться, есть большая вероятность, что использование смартфона или смарт-часов в качестве умного автомобильного ключа не за горами. Теперь дело за малым – доработать и представить Apple Car, которого, однако, вполне может не существовать в природе.

Читайте также: Уйдёт ли Apple с российского рынка?

Впрочем, это не единственная сложность. Большое значение для этой истории имеют бюрократические сложности. Дело в том, что технология Ultra Wideband запрещена к использованию в некоторых странах мира. В их число, в частности, входит и Российская Федерация. Скорее всего, блокировка является временной, потому что дальнейшее применение Ultra Wideband зависит от Роскомнадзора, который должен провести проверку технологии и, признав её безопасной, дать добро на её использование. Пока такого разрешения нет, а потому чип U1, отвечающий за работу стандарта, в России не работает.

Apple запатентовала робо-зарядку для электромобилей

Фанатский концепт электромобиля от Apple.

Слухи о Project Titan, таинственном автомобиле Apple, ходят довольно давно, периодически находя подтверждение в действиях компании. Apple продолжает отмалчиваться на счёт хода разработок в этой области, зато периодически патентует различные идеи для разработок, связанные с автотранспортом. Не забывает компания и о полезных аксессуарах, которые могут пригодиться владельцу «эпл-авто». Один из новейших патентов пригодится забывчивым автолюбителям и тем, кто просто ещё не привык к электромобилю и необходимости регулярно его подзаряжать.

В патенте, выданном Apple американским Ведомством по патентам и товарным знакам, описывается зарядная система, способная полностью взять на себя всю заботу об автомобильных аккумуляторах. Описание к патенту содержит информацию о некоем устройстве, предположительно роботе, который может самостоятельно подавать питание на автомобиль, предварительно подключившись к местной электросети. На чертеже видно, что сам автомобиль предлагается заряжать без помощи проводов.

Заходите к нам в Яндекс.Дзен! Там регулярно публикуются материалы, которых нет на сайте.

Предполагается, что робот способен двигаться самостоятельно, а также планировать свой маршрут при помощи системы датчиков, которые также позволят ему избежать неожиданных препятствий. Чтобы робот не запутался в собственном кабеле, его наверняка планируется снабдить направляющей системой из магнитных и радиодатчиков, благодаря которым он точно сможет определять своё положение в пространстве и расстояние до автомобиля.

Робот заряжает аккумулятор без проводов.

В разработке этих и других устройств активно принимают участие бывшие ключевые сотрудники из Tesla и других автомобилестроительных компаний. Apple активно продолжает нанимать сотрудников с большим опытом работы, а так же ищет партнёров, занятых разработкой и производством в этой и смежных сферах.

Ещё один футуристичный концепт-арт Aple Car.

Проектирование автомобильных систем и их тестирование, судя по всему, проходят в удалении от штаб-квартиры Apple, кроме того, похоже, что даже не все сотрудники, работающие над Project Titan, знают до конца, с чем имеют дело, поэтому существует мнение, что Project Titan больше связан с программным обеспечением для машин, чем с самими автомобилями, но в новостях это мнение иногда опровергается.

Варианты подачи питания на робо-зарядник.

Описанный выше патент — лишь один из многих документов, свидетельствующих о разработках Apple в области транспорта. В одном из июньских патентов инженеры Apple зарегистрировали собственную систему замены аккумуляторов на электроавто. Есть и более смелые патентные заявки, которые, впрочем, также были удовлетворены. А в 2018 году, например, Apple зарегистрировала высоковольтный преобразователь, предназначенный для спортивных автомобилей.

Учитывая, что наличие патента вовсе не означает, что в итоге такой робот уже находится в разработке и вообще когда-нибудь будет создан, надеяться на то, что в скором времени такие маленькое помощники будут заряжать электрокары по всему миру, пока преждевременно, но ход мыслей авторов этого проекта определённо нравится руководству. Кто знает, может, в обозримом будущем Apple вместе с очередным смартфоном анонсирует, наконец, и собственное средство передвижения.

Всех желающих обсудить последние новости и помечтать об этом и чём-нибудь другом, приглашаем в наш телеграм-чат.

Apple планировала приобрести Tesla

О том, что Apple работает над собственным проектом беспилотного автомобиля, известно уже давно. Но никто не знал, что в 2013 году компания всерьёз планировала приобрести лидера индустрии электромобилей — Tesla. Об этом рассказал аналитик Roth Capital Partners Крейг Ирвин, в интервью изданию CNBC. Как изменился бы мир, если бы покупка действительно состоялась? Остаётся лишь гадать.

По данным эксперта, Apple предложила 240 долларов за акцию, тогда как на тот момент стоимости ценных бумаг была на уровне 190 долларов. Приобретение компании такого масштаба обошлось бы производителю iPhone в 25-27 млрд. долларов.

Увы, аналитик не сообщил, как далеко продвинулись официальные переговоры. Впрочем, уже сейчас ясно, что сделка по тем или иным причинам сорвалась.

Эксперт полагает, что Apple всё ещё может быть заинтересована в покупке компании, особенно когда её стоимость так упала за последние месяцы. Напомним, что стоимость одной акции Tesla составляет 205 долларов. Вся компания оценивается в 36 млрд. долларов.

Интерес к Tesla весьма закономерен, учитывая что Apple уже долгое время разрабатывает загадочный проект Project Titan. Изначально эта концепция предполагала разработку собственного автомобиля с нуля. Чуть позже руководство Apple отказалась от этой идеи, и сократила значительную часть сотрудников, а оставшихся инженеров перевела на другие проекты.

Прошло немного времени, и Apple в очередной раз возобновила работу над проектом. Правда, в ином ключе. Теперь Project Titan — это не собственный беспилотный автомобиль, а скорее программная платформа для других производителей. Вполне возможно, что именно поэтому Apple отказалась от приобретения ключевого игрока на рынке электромобилей.

Предлагаем подписаться на наш канал в «Яндекс.Дзен». Там вы сможете найти эксклюзивные материалы, которых нет на сайте.

Apple ищет производителя сенсоров для беспилотных автомобилей. Зачем это нужно

Вокруг автомобиля от Apple ходило очень много слухов в течение последних нескольких лет, однако в прошлом году компания развеяла все сомнения, сообщив, что разрабатывает только систему навигации для беспилотных автомобилей. Могло показаться, что в Купертино решили отказаться от данного направления, но на днях Reuters сообщили, что Apple хочет привлечь аж четырех производителей сенсоров LiDAR для самоуправляемых автомобилей. Зачем же ей это?

Сообщается, что Apple находится в поиске сенсоров LiDAR, которые «меньше, дешевле и легче в массовом производстве», чем современные системы, которые могут стоить более 100 000 долларов. Помимо оценки потенциальных сторонних поставщиков, Apple разрабатывает и собственную технологию датчиков LiDAR.

Как известно, Apple располагает несколькими кроссоверами Lexus, оборудованных сенсорами и камерами, которые компания использует на дорогах США для тестирования своего программного обеспечения для беспилотных автомобилей. Две основные системы LiDAR установлены спереди и сзади автомобиля, каждая окружена четырьмя сенсорами и камерами. Когда машина «посылает» лазерные лучи на объекты вокруг себя, она создает 3D-карту среды, что позволяет ей объезжать препятствия, останавливаться на светофорах и так далее.

В прошлом году Apple вновь наняла своего бывшего вице-президента по аппаратному обеспечению Mac Дага Филда для работы над Project Titan после его пятилетнего пребывания на посту главного инженера Tesla. В соответствии с открытыми документами, над проектом Apple Car работает около 1200 сотрудников, однако недавняя реструктуризация привела к 190 увольнениям.

Примечательно, что в свое время Джони Айв был категорически против сканера LIDAR на крыше, но в итоге Apple так и не удалось разработать альтернативное решение.

Как вы думаете, дождемся ли мы автомобиля от Apple в ближайшие пять лет? Расскажите, что вы думаете об этом в нашем Telegram-чате.

Джони Айв — о предназначении Apple Watch и разработке Apple Car

Apple Watch так же далеки от того, чтобы называться часами, как iPhone далек от статуса обычного телефона. С таким заявлением Джонатан Айв, главный директор Apple Inc. по промышленному дизайну, выступил в интервью журналисту Financial Times Николасу Фолксу. По мнению Айва, Apple Watch — это высокопроизводительная вычислительная машина с огромными возможностями и богатейшим потенциалом, которому только предстоит раскрыться в будущем.

«Нет, — сходу заявил Айв, отвечая на вопрос о том, считает ли он Apple Watch часами, — я думаю, что это очень мощный компьютер со множеством сложнейших датчиков, который я могу носить на своем запястье. Это не совсем точно описывает продукт, но такая же дилемма наблюдалась и с продуктом, который мы знаем под названием iPhone. Очевидно, что функциональные возможности iPhone сегодня выходят далеко за рамки того, каким, по-нашему, может и должен быть телефон».

Какая судьба ждет Apple Car

Когда разговор зашел об Apple Car, выражение лица Айва приобрело озабоченный вид, подчеркнул Фолкс. Впрочем, констатировал журналист, дизайнер не испугался вопроса о судьбе автопилотируемого транспортного средства Apple, хоть и постарался ответить максимально обтекаемо.

«Мы одновременно исследуем множество разных технологий, которые могут найти применение в наших продуктах или услугах, — подтвердил Айв факт разработки фирменного автопилота. — Некоторые ИТ-компании делают это только ради пиара, но только не Apple. Если вы увлечены работой над каким-либо проектом, лучше трудиться над решением проблем, которые возникают в процессе разработки, вместо того чтобы разглагольствовать об этом. Наша ценность заключается в технологиях, которые мы разрабатываем, и для нас важно максимально долго не давать им быть скопированными».

Но технологии не так важны, как то, что они делают, заметил Айв. Если производитель действительно заботится о своих пользователях, он будет заранее просчитывать предполагаемые сценарии исхода использования того или иного продукта, до последнего неся за него ответственность. Именно так, по словам Айва, поступила Apple, представив функцию «Экранное время», которая позволяет пользователям преодолевать свою зависимость от iPhone и iPad без особого вреда для своей продуктивности.

Обсудить эту и другие новости Apple можно в нашем Telegram-чате.

Какие продукты покажет Apple в недалеком будущем?

По мнению Минг-Чи Куо, широко известного аналитика TF International Securities, Apple сейчас работает сразу над несколькими перспективными направлениями. Речь может идти о таких проектах как Apple Car и AR Glass.

Согласно опубликованной заметке для инвесторов, проект Apple Car будет представлен общественности уже в 2023-2025 году. Аналитик уверен, что этот продукт совершит революцию в автомобильной сфере, как в свое время это сделал iPhone на рынке смартфонов.

Мы ожидаем что Apple Car станет очередным «звездным» продуктом компании. Причин для этого несколько:

  • Автомобильный сегмент определенно нуждается в инновациях. В настоящее время на этом рынке наблюдается лишь стагнация, ровно то, что мы наблюдали 10 лет назад в мобильной индустрии.
  • Технологии дополненной реальности, которые будут внедрены в Apple Car, позволят «переизобрести» автомобиль, что приведет к значительным изменениям в данной сфере.

По мнению Куо, проект Apple Car также станет отправной точкой на пути к капитазалиции компании в 2 млрд. долларов.

Аналитик также поделился планами Apple касательно очков дополненной реальности — AR Glass. Вполне вероятно, что устройство будет анонсировано уже в 2020 году и получит «революционный пользовательский интерфейс нового поколения».  Продукт будет работать на специальной версии iOS, используя уже существующую программную среду ARKit.

Project Titan снова покидают сотрудники

Судя по последним данным Bloomberg, несколько инженеров, работающих над самоуправляемым автомобилем Apple, покинули компанию и ушли к конкурирующему стартапу Zoox. В своем отчете Bloomberg также отметили, что из 17 инженеров, покинувших компанию, часть специализировалась как...

Apple все-таки пустит автопилот в массы

Автомобильный проект Apple не ограничится одной только перевозкой сотрудников, передает Business Insider со ссылкой на осведомленные источники. По данным издания, курсирование между Пало-Альто и кампусом — это лишь промежуточный этап, в рамках которого испытывается работоспособность систем автопилотирования. Истинные мотивы компании, уверены журналисты, направлены на массовый рынок пассажироперевозок.

«Apple занялась трансфером сотрудников из Пало-Альто, штат Калифорния, до своего нового кампуса, только чтобы протестировать находящийся в разработке автопилот, — пишет Business Insider. — Примерно с того же начинала Google, когда запустила беспилотный маршрут для перевозки сотрудников по территории штаб-квартиры в Маунтин-Вью. На данный момент Apple находится на том же этапе развития [технологии автопилотирования], на котором Google находилась в 2014 году».

На заинтересованность Apple в массовых перевозках пассажиров намекает недавняя инвестиция в китайский аналог сервиса Uber — Didi Chuxing. Без видимых для простого наблюдателя причин компания из Купертино вложила в стартап один миллиард долларов США. Это была первая сделка такого масштаба, не имевшая технологической основы. Сам Тим Кук на вопросы о сделанном шаге ответил, что Apple видит в Didi Chuxing идеального стратегического партнера, который позволит компании больше узнать о бизнесе.

Сотрудники Apple будут передвигаться между кампусами на беспилотных автомобилях

Компания активно занимается изучением технологии беспилотного вождения, а не постройкой собственного автомобиля. Об этом сообщает The New York Times. Apple тестирует сервис PAIL (Palo Alto to Infinite Loop), который предназначен для перевозки сотрудников компании между...

«Яндекс» продемонстрировал собственного конкурента Apple Car [видео]

В минувшие недели Apple проводила тестирование собственного беспилотного автомобиля. В сети появилось видео, на котором заснято одно из последних испытаний. Компания из Купертино проводит тесирование на базе трех внедорожников Lexus RX, оснащенных несколькими камерами, датчиками,...